Untersuchungen Zur Homogen Kompressionsgezündeten Verbrennung Mit Fremdzündungsunterstützung

Fur zukunftige Antriebe konnte die homogen kompressionsgezundete Verbrennung von Ottokraftstoff einen Weg zur Steigerung der Effizienz und zur Minimierung von Emissionen darstellen. Der Fokus der Untersuchungen im Rahmen dieser Arbeit richtet sich gezielt auf den Einsatz einer Fremdzundung zur weiteren Optimierung des Brennverfahrens. Hierfur wurde ein Einzylindermotor, welcher auf der Ein- und der Auslassseite uber einen vollvariablen mechanischen Ventiltrieb verfugt und somit eine...
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Fur zukunftige Antriebe konnte die homogen kompressionsgezundete Verbrennung von Ottokraftstoff einen Weg zur Steigerung der Effizienz und zur Minimierung von Emissionen darstellen. Der Fokus der Untersuchungen im Rahmen dieser Arbeit richtet sich gezielt auf den Einsatz einer Fremdzundung zur weiteren Optimierung des Brennverfahrens. Hierfur wurde ein Einzylindermotor, welcher auf der Ein- und der Auslassseite uber einen vollvariablen mechanischen Ventiltrieb verfugt und somit eine Darstellung der kontrollierten Selbstzundung uber die Strategie der Abgasruckhaltung erlaubt, mit einem Hochfrequenzzundsystem kombiniert. Als Referenz kam ein Hochenergie-Transistorspulenzundsystem zum Einsatz. Fur beide Zundverfahren werden die grundlegenden Zusammenhange und Wirkmechanismen erarbeitet, die eine Kontrolle der Selbstzundung uber eine initiale Flammenfrontverbrennung ermoglichen oder auch einschranken. Die gewonnenen Erkenntnisse werden anschliessend auf Teilbereiche des Brennverfahrens angewendet, um die Kennfeldgrenzen zu erweitern und zusatzliche Verbrauchspotentiale zu erschliessen. Als Analysemethoden kommen umfangreiche thermodynamische und optische Untersuchungen zum Einsatz, die uber eindimensionale Stromungssimulation sowie Druckverlaufsanalyse abgerundet werden.