Regelungskonzept Zur Energieeffizienten Abgasnachbehandlung Von Dieselmotoren

Aufgrund unterschiedlicher Markte und Verbrennungsmotorenkonzepte sind verschiedene Abgasnachbehandlungssysteme notwendig. Die dafur verwendeten Komponenten benotigen von Zeit zu Zeit spezielle Abgaszusammensetzungen bzw. zustande, um ihren Betrieb sicherzustellen (z.B. die Partikelfilterregeneration). In heutigen Motorsteuerungskonzepten wird dies durch einen geanderten Motorbetrieb und die Verwendung von Betriebsarten vollzogen. Dies hat den Nachteil, dass die Zielwerte (z.B....
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Aufgrund unterschiedlicher Markte und Verbrennungsmotorenkonzepte sind verschiedene Abgasnachbehandlungssysteme notwendig. Die dafur verwendeten Komponenten benotigen von Zeit zu Zeit spezielle Abgaszusammensetzungen bzw. zustande, um ihren Betrieb sicherzustellen (z.B. die Partikelfilterregeneration). In heutigen Motorsteuerungskonzepten wird dies durch einen geanderten Motorbetrieb und die Verwendung von Betriebsarten vollzogen. Dies hat den Nachteil, dass die Zielwerte (z.B. Temperaturen) fest mit den Einstellregeln (z.B. Nacheinspritzung) verbunden sind und nicht auf physikalisch interpretierbaren Fuhrungsgrossen basieren. Zudem fuhrt die hohe Variantenvielfalt, die Komplexitat des Systems sowie der Querkopplungen der unterschiedlichen Eingriffe zu einem hohen Aufwand bei der Auslegung und Parametrierung. Das Ziel dieser Arbeit ist die Losung dieser Nachteile durch die Entwicklung eines physikalisch interpretierbaren, modularen Regelungskonzeptes zur energieeffizienten Abgasnachbehandlung. Neben der Erstellung und Uberprufung dieses Regelungskonzeptes ist die energieeffiziente Auslegung der Abgasnachbehandlungsfunktionen ein wichtiger Faktor. Dafur werden sowohl Simulationen als auch Versuche am Motorenprufstand und Versuchsfahrten vorgestellt. Neben dem bestehenden Motorenkonzept des Versuchstragers ist ebenfalls die Verwendung eines externen Brenners mit betrachtet. Fur diesen zusatzlichen Steller wird ein erweitertes Ansteuerungskonzept entwickelt und in das bestehende Regelungskonzept integriert.