Alternative Mobilitätsdienstleistungen Am Beispiel Car-Sharing. Zukunft Oder Kurzfristiger Trend?

Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich BWL - Unternehmensforschung, Operations Research, Note: 2,7, Private Fachhochschule G ttingen (Betriebswirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: "Der Mensch der Zukunft ist mobil. Rund um den Globus steigt der Bedarf nach individueller Mobilit t. Gerade in den konomisch wachsenden Schwellenl ndern werden Personen- und G terverkehr in den kommenden Jahrzehnten erheblich zunehmen. Die Mobilit tskonzepte und Antriebe der Zukunft m ssten dem...
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Studienarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich BWL - Unternehmensforschung, Operations Research, Note: 2,7, Private Fachhochschule G ttingen (Betriebswirtschaft), Sprache: Deutsch, Abstract: "Der Mensch der Zukunft ist mobil. Rund um den Globus steigt der Bedarf nach individueller Mobilit t. Gerade in den konomisch wachsenden Schwellenl ndern werden Personen- und G terverkehr in den kommenden Jahrzehnten erheblich zunehmen. Die Mobilit tskonzepte und Antriebe der Zukunft m ssten dem wachsenden Verkehrsaufkommen Rechnung tragen. Die Herausforderung besteht darin, Mobilit t als Motor f r wirtschaftliches Wachstum zu erhalten und gleichzeitig Ressourcen und Klima zu sch tzen. Individuelle Mobilit t von morgen und bermorgen muss flexibel, bezahlbar und nachhaltig sein. Nicht der Verzicht auf das Auto, sondern andere, energieeffizientere, saubere Fahrzeuge sind f r uns die richtige L sung, Insbesondere f r urbane R ume m ssten neue Mobilit tskonzepte entwickelt werden. Jede Woche w chst weltweit die Zahl der Menschen, die in Megacities leben, um rund eine Million. Ende des n chsten Jahrzehnts werden zwei Drittel der Menschheit in St dten leben", verk ndete Dr. Kay Lindmann, Gesch ftsf hrer des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) am 12.07.2012. Diese Herausforderungen zu l sen beinhaltet die Fahrleistung und Verkehrssituation zu optimieren und alternative Mobilit tsdienstleistungen zu nutzen. Eine m gliche L sung kann das Car-Sharing als eigentumslose PKW-Nutzung unter Beibehaltung der individuellen Mobilit t bieten. "Frost & Sullivan erwartet, dass das traditionelle Carsharing in 2013 weltweit ca. 3 Millionen Mitglieder und 70.000 Fahrzeuge umfassen wird. Bis 2020 wird es voraussichtlich auf das Neunfache anwachsen mit 26,2 Millionen Mitgliedern weltweit". Auch die Urbanisierung und der R ckgang des Pkw als Statussymbol bei jungen Menschen tragen zu diesem Trend bei. F r Automobilhersteller sind diese Ver nderungen Risiko und Chance zugleich. Das Ziel dieser Ar